شناخت کامل قطعات دوچرخه : همان طور که میدانید یک دوچرخه از قطعات مختلفی تشکیل شده است که نبود هر کدام از این قطعات سبب حرکت نکردن دوچرخه میشود یا به تعبیر دیگر انتخاب نادرست هر قطعه دوچرخه سبب بی کار آمد دوچرخه یا مانع لذت بردن در دوچرخه سوار میشود از این رو فروشگاه دوچرخه اوگرمتال با بیش از 23 سال سابقه شغلی سعی دارد در این مقاله شما را در انتخاب درست قطعات دوچرخه یاری نماید .

• آنچه در این مقاله میخوانید :

• تنه دوچرخه 
• دوشاخ دوچرخه 
• زین دوچرخه 
• طوقه دوچرخه 
• لاستیک دوچرخه 
• انواع ترمز بندی
• فرمان دوچرخه
• شانژمان دوچرخه
• کرپی دوچرخه 

 

• تنه دوچرخه :

میتوان گفت جزو مهم ترین اجزای یک دوچرخه میباشد که انتخاب درست تنه دوچرخه نقش مهمی در دوچرخه سواری دارد .

در ایتدا لازم است توضیح مختصری در مورد نوع آلیاژهای به کار برده شده در ساخت تنه دوچرخه بدهیم .

در ساخت تنه دوچرخه از آلیاژهای مانند : 1- آهن 2- آلومینیوم 6061  3- کربن  4- منیزیوم  استفاده میشود که هر کدام دارای ویژگی و مزایای منحصر به فرد خود هستند  .

• تنه ساخته شده از آهن :

تنه های ساخته شده از آهن دارای مقاومت بسیاری بالای میباشند در مقابل مقاومت بسیار بالا ، وزن این نوهع تنه ها بسیار سنگین تر از تنه های دیگر دوچرخه ها میباشد که مهم ترین معایب تنه دوچرخه آهنی میباشد .

 

• تنه ساخته شده از آلومینیوم :

تنه های ساخته شده از آلومینیوم از آلیاژ 6061 استفاده شده است . آلیاژ 6061 در صنعت ساخت و ساز در سرتاسر دنیا بسیار محبوب میباشد زیرا این آلیاژ سبب سبکی بیش از اندازه محصول ساخته شده میشود که بعضی از تنه های دوچرخه از این ویژگی بی بهره نمانده اند .

• تنه ساخته شده از کربن :

کربن در ابتدا به صورت الیاف کربن بوده که با قالب گیری مخصوص و ترکیب مواد مخصوصی به شکل دلخواه در می آید که بیشتر در صنایع فضای و نیروگاهی مورد استفاده قرار میگیرد ولی به دلیل سبکی و استحکام بالای که دارد در صنعت دوچرخه هم مورد استفاده قرار گرفته است .

تنه دوچرخه ساخته شده از کربن دارای مضایا و معاببی میباشد که شامل موارد زیر است .

معایب تنه کربن :

• تنه کربن در برابر ضربات مستقیم بسیار شکنده بوده
• در برابر اشعه UV  آفتاب ضعیف می باشد. زیرا نور باعث پوسیدگی دوچرخه های کربنی می گردد
• قسمت های شکسته شده با جوشکاری تعمیر نمیشود (به عبارت یک بار مصرف است )
• قیمت بسیار بالای تنه دوچرخه

مزایای تنه کربن :

• سبکی بی اندازه تنه دوچرخه
• استحکام بسیار بالا
• دوچرخه های کورسی و کراس کانتری بیشترین طرفدار برای تنه های کربنی هستند..

• دوشاخ دوچرخه :

دوشاخ دوچرخه نیز از جنس های مختلفی تولید میشوند و علاوه بر جنس دوشاخ در سبک های مختلفی نیز تولید میشوند

دوشاخ دوچرخه از جنس، آهن ، آلومینیوم، کربن …. میباشد

دوشاخ های آهنی جزو ساده ترین دوشاخ های موجود در بزار میباشند که در رنگ های مختلف و سایز های مختلف تولید میشوند که متناسب با سایز دوچرخه باید دوشاخ مناسب با آن را انتخاب نمود به طو مثال اگر دوچرخه شما سایز 24 میباشد باید دوشاخ سایز 24 را انتخاب نماید.

دوشاخ های آلومینیوم و کربن …. این نوع دوشاخ ها دارای کمک فنر میباشند که دوشاخ های کمک فنر دار خود به دو دسته تقسیم بندی میشوند .

• دوشاخ کمک فنردار :

این نوع دوشاخ ها در تمامی مناطقه جغرافیای اعم از گوهستانی ، شهری ارتفاع کمک فنر هیچ تغییری نمیکند همیشه ثابت است .

• دوشاخ کمک فنردار قفل شو :

در این نوع دوشاخ ها ارتفاع کمک فنر ها تغییر میکند به دین صورت که در مناطقه کوهستانی شما میتوانید کمک فنر را از حالت قفل شو در آورید تا شدت ضربات وارده را به خود کاهش دهید .

• زین دوچرخه :

یکی دیگر از اجزای مهم دوچرخه، زین دوچرخه میباشد که مستقیما با ناحیه تناسلی در ارتباط است و انتخاب زین اشتباه عوارض جبران ناپذیری به ناحیه تناسلی آقایان و بانوان وارد میکند .

زین دوچرخه بانوان باید پهن تر از زین دوچرخه آقایان باشد که برای کسب اطلاعات بیشتر و دقیق تر میتوانید  راهنمایی انتحاب زین مناسب را مطالع نمایید .

 

• طوقه دوچرخه :

طوقه دوچرخه در سایزهای 12- 16- 20 – 24 – 26 – 27.5 – 29 تولید میشوند و هر طوقه را باید با توجه به سایز دوچرخه انتخاب نمود .

در ابتدا طوقه سایز 26 جزو تنها طوقه های دوچرخه بزرگ سال و کوهستان محسوب میشود اما در دهه گذاشته شرکت های تولید طوقه به ساخت طوقه 29 اینچی سپس طوقه 27.5 اینچی پرداختن این سایزها در ابتدا با چالش‌هایی روبه‌رو شدند؛ اما به‌تدریج با آزمایش‌ها و تست‌های مختلف، نه تنها جای خود را تثیبت کردند؛ بلکه از سایز ۲۶ اینچ هم پیشی گرفتند. تا جایی که در سال‌های اخیر،  تولید سایز ۲۶ بسیار کمرنگ شده و شرکت‌های تولیدکننده، دوچرخه‌ها را بیشتر با سایز طوقه‌های ۲۷٫۵ و ۲۹ اینچ تولید می‌کنند.

 

• لاستیک دوچرخه :

لاستیک دوچرخه نیز مانند طوقه دوچرخه در سایز های مختلف مانند 12- 16 – 20 – 24 – 26 – 27.5 – 29 تولید و روانه بازار میشوند .در خرید لاستیک دوچرخه باید به ویژگی زیادی با توجه به نوع دوچرخه سواری که دارید توجه نماید .

لاستیک دوچرخه از سه قسمت اصلی تشکیل می شود .

• ساختمان لاستیک
• آج ها
• ساختار لبه لاستیک (طوقه لاستیک)

 

• آج ها :

هر چه تعداد آج ها و عمق لاستیک دوچرخه بیشتر باشد = تعادل بیشتر + لغزش کمتر است .

هر چه تعداد آج ها کمتر و عمق کمتر = سرعت بیشتر + لغزش بیشتر

نکته : لاستیک های با آج های کم و عمق کم بیشتر مناسب دوچرخه سواری در شهر میباشند و بالعکس لاستیک دوچرخه با آج بیشتر برای افرادی که در کوهستان ها دوچرخه سواری مینمایند مناسب میباشد زیرا مانع لغزش دوچرخه میشود .

 

• ساختار لبه لاستیک :

منظور از لبه لاستیک در مواقع جاییست که لاستیک روی طوقه های دوچرخه قرار میگیرد . لبه های لاستیک به دو دسته تقسیم بندی میشوند :

• تاشو : لبه های تاشو معمولا از مواد مانند : کولار، نایلون و یا آرامید ساخته می‌شوند که قابلیت انعطاف پذیری بالای دارد .
• تانشدنی : معمولا از موادی مانند : استیل استفاد میشود که موجب وزن بیشتر لاستیک و در نتیجه تا نشدنی لبه ها میشود

نکته : لاستیک های با لبه تاشو به دلیل وزن کمتر و حمل آسان تر نظر افراد بیشتری را به خود جلب نموده اند .

• ترمز دوچرخه :

شناخت کامل قطعات دوچرخه شامل ترمز بندی دوچرخه نیز میباشد که میتوان گفت یکی از مهم ترین قطعات دوچرخه به حساب می آید و انتخاب درست ترمز بندی به توجه به نوع دوچرخه سواری امر بسیار مهم میباشد .

• انواع ترمز بندی دوچرخه :

ترمز بندی دوچرخه به طور کلی به دو دسته تقسیم بندی میشود .

• ترمز بندی لقمه ای
• ترمز بندی دیسکی

ترمز بندی لقمه ای :

جزو دسته اولین نوع ترمز بندی دوچرخه میباشد که دو لقمه در دو طرف لاستیک قرار داده شده و با فشار دادن دسته ترمز ، ترمز دوچرخه گرفته شده ( که امروز بیشتر روی دوچرخه های بچه گانه و دوچرخه های شهری که نیاز مند ترمز گیری قوی و سریع نیستن مورد استفاده قرار گرفته است .

مزایای ترمز بندی لقمه ای :

• قیمت خرید این نوع ترمز بندی ارزان تر از ترمز بندی های دیگر است
• هزینه تعمیر و نگهداری کم است
• پیدا کردن قطعات جای گزین آسان است
• فشار کمتری روی چرخ های دوچرخه وارد میکند

معایب ترمز بندی لقمه ای :

• قدرت ترمز گیری سریع و تند مانند ترمز بندی دیسکی ندارد
• در محیط های گلی ، برفی ، نوع ترمز گیری ضعیفی دارد
• دوام پایین تری دارد

ترمز بندی دیسکی :

ترمز بندی دیسکی بعد از ترمز بندی لقمه ای اختراع شد ولی توانست محبوبیت بیشتری بین افراد جامعه به دست اورد و دلیل این امر نیز میتوان به ترمز گیری قوی و سریع در هر شرایط آب و هوای اشاره نمود به صورت که امروز برای دوچرخه های کوهستان از ترمز بندی دیسکی استفاده میشود .

مزایای ترمز بندی دیسکی :

• ترمز گیری بسیار قوی
• نحوه ترمز گیری در شرایط آب و هوای بد بسیار بالا است
• لنت ترمز طول عمر بیشتری دارند

معایب ترمز دیسکی :

• قیمت ترمز بندی دیسکی بیشتر از ترمز بندی لقمه است
• وزن ترمز بندی دیسکی بیشتر است
• کاهش عملکرد آبرودینامیکی
• نگهداری میخواهد

• فرمان دوچرخه : 

همان طور که میدانید فرمان دوچرخه یکی دیگر از اجزای قطعات دوچرخه میباشد که داشتن اطلاعات دقیق در مورد انواع فرمان دوچرخه امر بسیار مهم است که بدانید با توجه به نوع دوچرخه سواری کدام فرمان مناسب دوچرخه شما میباشد .

• مواد به کار رفته در تولید فرمان دوچرخه :

امروزه بیشتر فرمان های دوچرخه از جنس آلومینیوم میباشد همچنین برای داشتن دوام بسیار بالاتر از استیل نیز استفاده میشود . با افزایش کاربرد فیبر کربن، از این ماده نیز در فرمان های دارای فناوری بالا استفاده می گردد

• پهنای فرمان دوچرخه :

فرمان دوچرخه هر چه دارای پهنای بیشتری باشد ( طول فرمان ) کنترل آن ساده تر میباشد ولی امکان پیچیدن سریع در پیچ ها را کاهش میدهد .

فرمان دوچرخه دارای پهنای کمتری باشد ( طول فرمان ) باعث افزایش آیرودینامیک و ارگونومیک دوچرخه سوار در رکابزنی های طولانی مدت می شوند.

نتیجه : افرادی که در مسابقات دوچرخه سواری کراس کانتر شرکت میکنند به فرمان های به طول 56 تا 58 سانتی متر علاقه دارند .

و افرادی که در رشته دوچرخه سواری فری راید و دانهیل شرکت میکند تمایل به داشتن فرمان دوچرخه عریض تری دارند .

• اشکال فرمان :

فرمان های امروز در اشکال های صاف ، خمیده به سمت بالا ، خمیده به سمت عقب …. تولید میشوند . اشکال فرمان  مانند : طول فرمان تاثیر بسیار زیادی در دوچرخه سواری دارد مانند انتخاب فرمان به سمت عقب باعث میشود دوچرخه سوار در وضعیت ایستاده تری قرار بگیرد

• شانژمان دوچرخه :

شانژمان دوچرخه یکی دیگر از اجزای مهم دوچرخه است که انتخاب درست شانژمان دوچرخه مد نظر بسیار از افراد است ایتدا یک توضیح مفید و مختصری در مورد شانژمان دوچرخه میدهیم .

• شانژمان دوچرخه چیست ؟

در اصل وظیفه شانژمان دوچرخه جا به جای زنجیر دوچرخه بر روی خودرو های مختلف میباشد .

• ساختار شانژمان دوچرخه :

در ساختار شانژمان دوچرخه دو چرخ دنده کوچک وجود دارد ، چرخ دنده بالایی که به نام چرخ دنده راهنما نیز شناخته شده است وظیفه این چرخ دنده بلند کردن زنجیر دوچرخه از روی خودرو (فعلی ) و انتقال آن به خودرو روی بعدی است .چرخ دنده پایینی نیز وظیفه دارد طول زنجیر را کنترل نماید.

• نحوه عملکرد شانژمان :

نتیجه که میتوان از این موضوع گرفت این است که شانژمان وظیفه کنترل و انتقال زنجیر بروی خودرو را بر عهد دارد و با فشردن سر دنده ( سر دنده بر روی فرمان نصب شده است ) میتوان دنده های دوچرخه را عوض کرد و سرعت های مختلفی را تجربه نمود .

حالا ممکن است برای تعدادی از افراد سوال پیش بیاید با فشردن سر دنده چه اتفاقی برای شانژمان و زنجیر دوچرخه میافتد ؟

شانژمان و دست دنده در اصل توسط یک کابل به هم دیگر متصال شده اند که هر دستوری توسط دست دنده اجرا شود به شانژمان منتقال شده و شانژمان وظیفه دارد آن دستور را اجرا کند و نحوه عملکرد دستورات به شرح زیر میباشد .

وقتی کابل کشیده شد بازوی متحرک به حرکت در می آید و چرخ دنده بالای زنجیر را بروی خودروی مورد نظر قرار میدهد و چرخ دنده پایینی وظیفه کنترل طول زنجیر میباشد تا زنجیر از جای خود خارج نشود .

• کرپی دوچرخه :

کرپی دوچرخه  همان طور که در تصویر مشاهده میکنید وظیفه اتصال فرمان و دوشاخ دوچرخه را به عهده دارد به تعبیر دیگر واسط بین فرمان و دوشاخ میباشد .

کرپی دوچرخه در در دسته تولید میشوند 1- کرپی ثابت 2- کرپی قابل تنظیم

کرپی های قابل تنظیم این ویژگی را دارند که شما میتوانید با تنظیم کردن کرپی ، فرمان را بالا ببرید یا پایین تر بیاورید یا حتی فرمان را به سمت خود تنظیم کنید .

نکته : کرپی های قابل تنظیم را بیشتر دوچرخه سواران با توجه به انعطاف بدن خود تنظیم مینماید ولی از لحاظ علمی برای دوچرخه سواران حرفه ای توصیح میشود از قاعده سه انگشت استفاده شود (یعنی فاصله بین سطح بالایی پایه فرمان و پایه کرپی باید به اندازه ارتفاع سه انگشت باشد، نه بیش‌تر و نه کم‌تر!

و این قاعده برای بانوان باید دو انگشت باشد و برای افراد سال خورده به دلیل انعطاف بدنی کمتر بین 4 انگشت تا 5 انگشت مناسب میباشد